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ローターの恐怖

 投稿者:モーパラ愛好家  投稿日:2012年 2月23日(木)07時41分31秒
返信・引用
  ローターは、山の風下で風が乱ており、キャノピーがつぶされます。 脊髄圧迫骨折した例を見ています。

風が強い時ほどローターは遠くまで伸びます。横方向にも吸い込まれ、キャノピーコントロールをしっかりしないとローターの中心に吸い込まれます。高い山だと5km先でもローターの影響があります。

風の乱れは目に見えません。 山の風下に入らないようフライトしましょう。
 
 

良くぞ投稿サイトを、賛同致します。

 投稿者:しらん  投稿日:2012年 2月22日(水)13時32分15秒
返信・引用
  初めまして、モータパラグライダー歴12年の空飛ぶ中毒患者です。
私の周囲では毎年のように死亡事故と入院騒ぎを見聞き致しますが、その度に「何故だ」の気持ちを強く感じていました。
仲間うちで、安全を口に出すと。その反発はとても強い物で、嫌な体験を致しました。
みなさんは人生の大ベテランであり、常識人として社会を生きてらした方々です。
しかし、この遊びは余りにも自由で有りすぎる為でしょうか、全てに歯止めが掛かりません。
どうか、お話しを聞かせて下さいませんか。
 

またモーター付き

 投稿者:tk  投稿日:2012年 2月20日(月)13時12分23秒
返信・引用
  モーター付きパラグライダー墜落、62歳死亡

読売新聞 2月19日(日)21時34分配信

 19日午後3時過ぎ、埼玉県日高市北平沢の畑にモーター付きパラグライダーが墜落し、操縦していた同県越生町越生東、トラック運転手岩崎正一さん(62)が、全身を強く打って死亡した。

 飯能署で詳しい事故原因を調べている。

 発表によると、岩崎さんは仲間らと同日午前10時頃から、墜落現場から約1キロ離れた日高市内の空き地でパラグライダーを楽しんでいた。

 事故当時は岩崎さん1人が飛行していて、回転しながら落下したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120219-00000614-yom-soci

 

2012/1/14 タイで電線に引掛り炎上

 投稿者:カムイ  投稿日:2012年 1月17日(火)07時06分54秒
返信・引用
  キャノピーは燃えてないので、この炎上は感電によるか、落下によるかはよくわかりません。

モーター炎上は初めてです。怖いですね~。

 

2012/1/6 (参考)愛知県田原でハンググライダーが水死

 投稿者:カムイ  投稿日:2012年 1月 8日(日)20時00分47秒
返信・引用
   6日午後2時50分時ごろ、愛知県田原市白磯の白谷海浜公園西側の沖合20メートルの海に同市大草町前山、自営業Aさん(71)の乗ったハンググライダーが落下。意識不明のまま病院に搬送されたが、間もなく死亡した。溺死とみられる。

 田原署によると、機体は現場から1・3キロ離れた山の中腹から離陸し、公園内に着陸する予定だった。Aさんはハンググライダー歴20年。何らかの理由で目測を誤ったとみて、署が詳しい原因を調べる。

 現場付近の風速は当時、ハンググライダーに最適とされる毎秒5・5メートル程度だった。
 

TO時ブレークコード引きすぎで墜落

 投稿者:レッドフライヤー  投稿日:2011年12月22日(木)07時45分24秒
返信・引用
  TO時、走るのがイヤでブレークコードを引きすぎる人がよくいます。
これがどんどんエスカレートすると機速が無くなり、フラットスピンに入り、墜落します。

対策はTO時、キャノピーを走らせ、肩より下へブレークコードを引かないことです。

 

2011/11/06 千葉県野田市で空中衝突・墜落死亡

 投稿者:カムイ  投稿日:2011年11月 6日(日)18時21分0秒
返信・引用 編集済
   千葉県野田市の利根川河川敷にある「野田市スポーツ公園」で6日午前9時半ごろ、飛行中のパラグライダー2機が衝突し、墜落した。操縦していた山梨県北杜市の農業Aさん(53)は病院に搬送されたが約2時間後に死亡。東京都江戸川区の自営業Bさん(58)は肋骨(ろっこつ)を折るなどの重傷を負った。

 野田署などによると、Aさんらは同所で開かれたイベント「空まつり2011 in NODA」に参加。午前9時の開会式直後から、計5人によるエンジン付きパラグライダーのデモ飛行を行っていた。AさんとBさんがフリー飛行、ほかの3人が編隊飛行を披露したが、上昇して数分後、高度20~30メートル付近で2機が突然、空中衝突して墜落した。会場には観客約150人がいたが、ほかにけが人はなかった。

 目撃した人によると、Aさんが旋回しようとして隣を飛行していたBさんの機体とぶつかったといい「何かが割れるような音がして、2機のパラシュートが絡まって落ちていった。ただ、ぼうぜんと見ているしかなかった」と話す。この日はほぼ無風だったが、曇り空で視界が悪く、離陸した5機はすべて低空でのデモ飛行。目前で起きた悲劇に、会場からは悲鳴が上がったという。

 イベント関係者によると、2人はともにベテランパイロット。Aさんは昨年の同イベントでもデモ飛行を披露した。Aさんをよく知る愛好家は「日本選手権の常連でもあり、操縦ミスは考えにくい。パラグライダーの空中での接触事故はまれなので驚いている」と話した。野田署がBさんから事情を聴くなどして事故原因を調べている。

 「空まつり」は毎年同所で開催されており、今年で11回目。近くにグライダーなどが発着する滑空場があることから、全国から愛好家が集まるという。事故が起きたのは今回が初めてだった。

 

スパイラル中に気絶し、墜落

 投稿者:フライファイター  投稿日:2011年10月18日(火)22時53分17秒
返信・引用
  スパイラルが好きな人は、どんどんエスカレートし、地上近くまでスパイラルしてきます。

その時の体調にも寄りますが、急激なスパイラルに入れると強力な遠心力が働き、気絶した事例があります。このときは、運よく骨折で済みましたが、落下場所が悪ければ、死亡します。

対策は、急激なスパイラルは万一を考え、しないことです。
 

低体温症について

 投稿者:フライファイター  投稿日:2011年10月18日(火)07時59分0秒
返信・引用 編集済
  人間の平常時の深部温度(直腸)は約37℃でありますが、これが 33℃以下で意識障害がでて、28℃では昏睡状態になります。

海水温は冬2月中旬太平洋側で15℃位まで下がり、日本海側ではそれより低くなります。河川はもっと下がります。

そのため、冬場に水沈するとフロートで一度浮いてきても低体温症で死亡します。 こういった事例は数例あります。
 

海岸の危険区域で墜落・死亡

 投稿者:フライファイター  投稿日:2011年10月18日(火)07時26分3秒
返信・引用 編集済
  一般に海風は一定で揺れることも無くフライトできる。
しかし、海岸でも危険地帯があることを承知してフライトしてください。

それは海への河口、湾の出入口です。
条件が悪いと風が乱れたり、ひどい時はつむじを巻いたりしています。

この中に入って、キャノピーが大きく潰れたという話は良く聞きます。ひどい時はキャノピーが一瞬で棒のようになり、海沈で運良くフロートで助かった人がいます。

落ちたところが硬いところで死亡した事故例(富士川)もあります。

対策は、こういった地形に差し掛かったとき、キャノピーの揺れに注意し、揺れが大きいと感じたら直ちに引き返すことです。
 

2011/9/26 石川・七尾湾でMPGが墜落、水死

 投稿者:カムイ  投稿日:2011年 9月26日(月)18時26分46秒
返信・引用 編集済
  26日午後0時5分頃、石川県七尾市津向町(つむぎまち)の海岸線から20~30メートル沖合の海上に、モーター付きパラグライダーが墜落した。

操縦していた同市西三階町、旅館従業員Aさん(61)は七尾署員らによって病院に搬送されたが、死亡が確認された。死因は水死。

発表によると、Aさんがパラグライダーで高さ10メートル付近まで上昇したところでエンジンが止まり、墜落した。Aさんは救命胴衣を着けていたが、パラグライダーのロープが足に絡まり、おぼれたとみられる。同署はエンジンが故障した可能性が高いとみて事故原因を調べている。(読売新聞)
 

風急変で衝突・墜落

 投稿者:フライファイター  投稿日:2011年 8月 5日(金)08時47分24秒
返信・引用 編集済
  風が強めのときに良くあります。 強いときの方が、ブローも大きくなります。

2機が並走フライトしており、1機が内側ターンしたとき、急に流され、空中衝突し、墜落・両足骨折の事例があります。

森を横切ってLDする場合、風の急変で木にぶつかり、一歩間違えば、死亡する。

対策は、風が強目のときは、送電線、フライトパラ、森林などの障害物に普段より安全距離を大きくとる。

こんな風にならないように!
 

2006年の死亡事故等

 投稿者:名無し  投稿日:2011年 8月 3日(水)18時20分8秒
返信・引用 編集済
  ・7月 2日 愛知県美浜町で急変した風に流され、62歳が海に墜落・死亡

・7月15日 愛知県内海でTO時、浜辺BBQ女性に衝突し、右目失明の重症

・8月20日 石岡市で乱気流に巻き込まれ、50歳が約50m上空から水田に墜落・腰骨骨折
 

2011/2/4送電線に引っかかり墜落

 投稿者:カムイ  投稿日:2011年 8月 2日(火)10時35分15秒
返信・引用
  4日午後0時25分頃、愛知県豊田市中田町の高岡公園で、エンジン付きパラグライダーが地上20メートルの高圧送電線に引っ掛かり、操縦していた同市の無職男性(70)が宙づりになった。
 その後、風が吹き、男性はパラグライダーごと同公園内の河川土手に落ちた。男性は背中を打って軽傷。
 豊田署の発表によると、男性はパラグライダー歴20年のベテランで、公園内から飛び上がって、間もなく風にあおられて、送電線に引っ掛かったという。
(2011年2月5日10時00分  読売新聞)
 

悪い地形で潰れ墜落

 投稿者:名無し  投稿日:2011年 8月 1日(月)18時54分10秒
返信・引用
  この時、超低空だったので ケガも無かったそうです。
周囲が山で囲われていると 突然の横風でキャノピーが潰されます。

 

2007年の死亡事故等

 投稿者:名無し  投稿日:2011年 8月 1日(月)08時43分15秒
返信・引用
  ・2月 7日 洲本沖でフリーカメラマン41歳が撮影中、墜落、一旦、浮き輪で浮くもその後沈み死亡

・5月 4日 多摩川河川敷で38歳が送電線に引っかかり、墜落、両足骨折

・7月12日 沖縄浜辺で教員のタンデムが水沈し、パッセンジャー53歳が死亡

・8月25日 高知県仁淀川河口から南約200m沖でインストラクター68歳が着水、死亡
 

エリアの危険ゾーンで墜落

 投稿者:レッドフライヤー  投稿日:2011年 7月28日(木)19時09分7秒
返信・引用
  各フライトエリアには、地形によってある箇所に行くと翼が潰され、墜落する場所がある。

これは、地元フライヤーしか分からないので、良く聞いてからフライトしなければなりません。

海岸でも風の乱れやすいところがあります。気をつけてください。
 

TO直後のモーター停止で死亡

 投稿者:フライファイター  投稿日:2011年 7月25日(月)16時53分42秒
返信・引用
  キャブレター不調やマフラー不調により フルパワーでTOできたにも拘らず10m程度上昇したところでエンジンパワーが落ちたり、ストップしたりする。

この時、周りが畑で緊急LDできれば問題ないのですが、海に向ったり、川に向ったりするTOだと水沈となり、最悪は水死です。実際、水死の事故例があります。

モーターはTO後1分程度フルパワーで動けば、後はほとんど大丈夫です。この間に高度を高くとり、安全飛行に移行してください。

スタート前の基本として10秒程度のフルパワー運転を必ず行ってください。そして、TO方向がいつでも不時着できるエリアを選んでください。モーターの安定性に不安がある場合は、特に注意してください。
 

LD時に悪い足場で骨折

 投稿者:レッドフライヤー  投稿日:2011年 7月25日(月)07時50分2秒
返信・引用 編集済
  着陸場所がデコボコだったり、ブッシュに突っ込んだりしたとき、足をひねり骨折する。

フライトエリアのLD時、場外まで伸びて着陸した場合、そこにブッシュがあったり、側溝があったりして足をひねり、骨折する。

モーター故障での不時着時もこのような可能性があります。 特に、風向きが分からずフォローで入ることが多く危険です。

対策は、しっかりした靴を履くことです。良く運動靴の人を見ますが、持ってのほか、足首をしっかり保護するフライトシューズを進めます。
 

TO時キャノピーに振られて転倒、大ケガ

 投稿者:レッドフライヤー  投稿日:2011年 7月25日(月)07時22分3秒
返信・引用 編集済
  TO時キャノピーを見ずに走るとキャノピーが傾いたとき、キャノピーに振られて転倒し、プロペラとガードを破損する。ひどい時は転倒時に手を付き、骨折したり、プロペラに手を巻き込み指切断もあります。

モーターをフルパワーにするのは、キャノピーを頭上に傾かずに立上げできた時に実施するのが基本です。
キャノピーを見ておれば、アクセルもハーフで調整できます。

TO時はキャノピーを見ましょう。モーターを担いでいるとキャノピーを見るには首を上に向けるだけでは良く見えません。早めにモーターをハーフで吹かし、体を後ろに反らしても倒れないようにしてキャノピーを見ます。
 

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