後方排気友の会BBS

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

パーツリスト

投稿者：ぽち投稿日：2009年10月25日(日)06時51分32秒

またまた投稿すいません。この前ヤマハのＨＰの部品検索を見てて思ったのですが、３ＭＡ発売から２０年ということは、来年か再来年にはヤマハのＨＰから消されちゃうんですかね？在庫の有無を更新してくれているので、ヤマハもまだ忘れていないんだ！という気がしてましたが、消されるとなんだか悲しいですね・・・

YPVS

投稿者：ぽち投稿日：2009年10月25日(日)06時27分4秒

＞かのんさんＨＰ見て頂いて有難うございました。上のパーツと言うことは、Ｃ型のパーツですよね？間にゴムを挟まないで、ガッチリ固定するわけですか。ゴムは振動対策か何かであるのかな？と思っていましたが、必要ないんですかね？とりあえず今の仕様で耐久テストをしていこうと思います。教えて頂いて有難うございました。

末広さんのYPVSパーツ情報

投稿者：かのん投稿日：2009年10月24日(土)19時56分24秒

＞ぽちさんへ Web上でのうたい文句は以下の通りです。「ＴＺＲ250（3MA)対応ＹＰＶＳ強化ジョイント　現在純正部品は廃番になりましたのでＹＰＶＳオーバーホール　時にお使い下さい。　税込み販売価格￥3,990-(税抜き価格\3800)」 YPVSジョイント部分の上の部分です。アルミ削りだしみたいな感じでしたねー。

>おっちゃん３ＭＡのりさん…おっしゃるとうり入手しずらいですがニードルジェットのＱ番は３ＸＶのＳＵＧＯキットで揃っていたので中古なら手に入りますし新品ならミクニの代理店ＪＢＳさんで作ってもらえます…ジェットニードルは３ＭＡ用には種類がありません！よくクリップ段数を変える人が居ますが一段でニードルジェット３段分ぐらい変わってしまうので基本は種類をかえるべきでメイン、ニードルジェット、パイロットジェットで調節したほうがいいですね!僕のは直キャブなのでシビアになりますが湿度２０パーセントでメインジェット２０番ぐらい変化するので朝バッチリでも昼にはダメです…僕はメインは燃焼効率のいい冬場に回転数の上限で決めて固定針は固定ニードルジェットは３種を季節ごとに交換始動時にチョークを長い間引っ張らないとストールするぐらい薄い目で暖気しっかりして水温６５度ぐらいでスロットルに敏感に一番反応するところから更にエアスクリューで薄い目に微調節しています。常にメインは濃いめスロー系は薄めですが３ＸＶだとニードルジェット２ランク外しても走りますが３ＭＡは全く走らなくなります…(悲)

ほくほく

投稿者：ぽち投稿日：2009年10月24日(土)12時19分51秒

ごるごさん、かのんさん、まるさん、情報有難うございます。末広のＨＰ携帯なんで見れません・・・どんな感じのパーツなんですかね？ごるごさんの良いアドバイス（悪巧み？）のお陰で、今はノーマルチャンバーにしてますが、チャンバー以外にも色々・・・いや～夢が広がりますね！

よろろ。。。

投稿者：まる投稿日：2009年10月24日(土)05時41分30秒

最近、よく発言するな・・・σ（＾＾；；；；＞おっちゃん3MA乗りさんノーマルならセッティングはあまり大きく変えない方がいいですよ。逆に変なスパイラルに落ちちゃいますよ～調子悪いのか？セッティングがあってないのか？？？？？＞かのんさんそれは↓オートスタッフ末広さんですね。 http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/

YPVSのジョイント

投稿者：かのん投稿日：2009年10月24日(土)00時47分50秒

どっかのショップになかい会長が発注して、もて耐で使用した記憶がありますよー、２００４年か２００５年頃に！もうないのかなー？

(無題)

投稿者：おっちゃん3MA乗り投稿日：2009年10月23日(金)23時25分15秒

皆さん親切にありがとう御座います！＞トドさん当方90STDです、やっぱりキャブセッティングorチェックバルブかなと思っています 3MAはなかなかたいへんそうですね・・・＞ごるご51さん？？年前に2XTに乗っていましたので２ストの乗り方は分かっているつもりなんでスロットルワークは大丈夫ですキャブは最近ショップで分解清掃して貰っているので大丈夫ですここ最近ず～っと考えているんですがやっぱりパイロットジェットで調整orニードルで調整ですが、サービスマニュアルにらめっこしてますが簡単にはニードル出てこないんですね・・・ニードルで薄くするのが手っ取り早いんですけど・・・ 2XTと同じパラレルなのに3MAはとってもデリケートなんですねがんばって改善してみます。

超電導パワ～

投稿者：まる投稿日：2009年10月23日(金)19時56分32秒

↑いや・・・なんとなく・・・内容に関係ないです・・・＞ごバーツ監督＞まるさん～忙しいならエンジンだけ送ってくれたらＯＨしますよ～ん。いやいや、自分でやろうと思っていますが・・・お金と暇がないんですよねぇ～ MTGは最悪トラ猫号借りて行くかな？（笑）

ジョイントの修正

投稿者：ごるご５１投稿日：2009年10月23日(金)15時11分21秒

みんなが良くしてるのは段差を削って同じ深さだけ左右の出っ張りを削って高さを合わすようですね～まあアソコのガタはＹＰＶＳにカーボンが溜まって固着しかけてるんで負担がかかることが原因なんでこまめにバラして清掃するかカーボンがつきにくいワコーズにオイル換えるとかですね～バイクは保険で直りましたか？

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