後方排気友の会BBS

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

YPVSについて

投稿者：ぽち投稿日：2009年10月23日(金)14時52分19秒

ごるごさん、３ＭＡ乗りの皆さんご教授下さい。私の３ＭＡが家に来たとき約1万3千kmで、YPVSのジョイントがガタガタでした。交換しても1万kmでガタがでるんでは・・・と思い、変磨耗してる所を削って、間にラジコンのシャシーに使うFRPの板を挟みました。あまりもたないと思っていたのですが、結構もって、この仕様で約6千km（移動4割、峠6割）この前チャンバーを外した時に思い出してチェックした所、ガタも出てなく、まだ持ちそうでした。ダメになっても、FRPの板を交換すれば良いかな？と。（レースでは危険だと思いますけど・・・）皆さんは、どのような対策を取っているのでしょうか？

役に立つかわからないけれど

投稿者：トド投稿日：2009年10月22日(木)23時37分59秒

＞おっちゃん3MA乗りさん（90SP乗りではないですよね？） 90STD乗りのトドです。当方の3MAもブレーキペダルのほうがかぶります（雑誌にもそう書かれていたような気がします）。とくにプラグを8番から9番にするとすぐかぶります。とりあえず対策としてはメインジェットを210番から205番に落として乗っています。あとは暖まるまでアクセルワークを慎重に行っています（夏はあまり必要ではないですが）。あとキャブレターのノズルにガソリンのかすが詰まっていて薄くなりすぎて（？）着火せずかぶっていたことがあります。キャブレターの清掃をされたことがなければ1回チェックしてみてください

散々書いたけど・・

投稿者：ごるご５１　投稿日：2009年10月22日(木)23時11分56秒

またがって右ね～じゃあ温水パイプは無しで・・・

http://3xv.org/

エンジンを完調するにあたって

投稿者：ごるご５１　投稿日：2009年10月22日(木)23時07分55秒

まず２０年の歳月がたっているエンジンのクランクをＯＨ無しに完調にするのは不可能ですよ～２サイクルはクランクが命・・と声を大にしていいたいところですが現状で最善の方法下記の左かぶりの原因を３ＭＡに関して考えうるトラブルを列挙します。キャブ編・・同調が取れていない。油面のバラ付き点火系編・・プラグ不良（新品不良含）プラグキャップ不良（錆）コードとキャップ部の接触不良（コードを５ｍｍほど切ってはめなおしでＯＫ）ＹＰＶＳ編・・左右シリンダジョイントのガタによる同調不良温水パイプ編・・・３ＭＡのキャブを温める温水が右キャブを温めて冷えた状態で左キャブを温めようとする為左右キャブの混合気温度が左が低く燃えにくくてかぶる（３ＭＡはウォーターポンプ、ラジエターの位置構造上右が高温になり逆に右が焼きつきやすい）これについてはＹ字ジョイントをかませてヘッドセンターから左右キャブにいれて下部から出たところでＹ字で再び合流・・そこからヘッド左へつなげ治してください。多数の人が改善しています。ワンウェイバルブ編・・・マニホールド下とクランクケース下にクロスするホースが付いていますが不燃焼ガスがクランク内に溜まるとマニホールド内におきる不圧で吸出しもう一度ケースに吸わせてしかも逆流を防ぐワンウェイバルブが付いていますがこれが詰まってるとクランク内の残ガスが溜まってかぶりの原因になります。スロットルワーク編・・・暖気でしっかり水温を上げないで乗ったり　がさつにバカバカ開け締めてるうちにクランク下に残ガスが溜まるのでエンジン回転に合わせて当ててやるように必要量開けてやらないとだめです。特に４サイクルしか乗ったことない人はやりがち・・サブチャンバー編・・８９ならマニホールドの左右を外側から長いホースでつながっている場合は外してマニホールドを左右入れ替えて連結してください。基本スロー系を薄めにセッティングすると改善しますがかぶりを全く取るのは構造上不可能です。またクランクシールが抜けている場合はかぶるのではなく２次エアを吸って薄くなりやきつく方向になります。３ＭＡはセンターに２つずつシールとベアリングがありその真ん中にバランサーギアがあるのでセンターが抜け気味でも左右シリンダーへの影響はあまりありません。両端のシールが抜けているとロータ側はカバー開けるとオイルでベタベタ　クラッチ側はミッションオイルが直ぐ黒くなったり減ったりします。３ＭＡと付き合っていくのはクランク内の残ガスとの戦いだと思っています。街乗りでかぶる（残ガス溜まる）→メインジェットで絞る（全体に薄くなりかぶりにくくなる）→街乗りセッティング良くなる→高速で全開（クランク残ガス使いきり薄くなる）→ＭＪで絞ってるので焼きつく・・・で３ＭＡは焼きつきやすい・・となるわけですがご存知のとうりもて耐では７時間ほぼ全開で焼きついていません・・セッティングを迷わせる神経質さの原因はクランク内の残ガスです。かぶりやすいスロットル半開域はパイロットジェットで調節エアスクリューで微調節でレスポンスいいところであわせてください。あ～話すと短いが書くと大変・・・だれかどこかに永久に貼り付けて～まるさん～忙しいならエンジンだけ送ってくれたらＯＨしますよ～ん。

http://3xv.org/

ありがとうございます

投稿者：おっちゃん3MA乗り投稿日：2009年10月22日(木)23時01分5秒

皆さん早速のお返事ありがとう御座います＞まるさん当方の3MAなんですが完全ノーマルどこも変更箇所なし！そうですね右です、ブレーキペダルのほうですシールも疑いましたがシールが逝った場合はプレッシャーがかかる高回転まで回らないのでは？カブった状態でも12,000rpmまでは回ります書き忘れましたがカブった時の排気温度がカブったほうは明らかに低い、マフラーの温度も低いですで、イグニッションコイル・YPVSコントローラーは交換してみました残るはCDIユニット？今考えているのはチェックバルブかなと・・・けど、チェックバルブが壊れるとここまでカブるのでしょうか？？？＞たかすさん 3MAは低速がないと聞いていましたが、カブったときの出だしは歩きより遅いんです・・・皆さんご丁寧にありがとう御座います、これからもうっとうしいほど質問すると思いますがよろしくお願いします(笑）

いやいや

投稿者：まる投稿日：2009年10月22日(木)20時51分5秒

＞たかすさんエンジン載せ換える前のおいらの３ＭＡはきれいに谷なく吹けあがってましたよ。３ＸＶと比べてちゃうと・・・ですが・・・あ、トラ猫号がそんな感じ・・・って１年不動ですが・・・（笑）＞おっちゃん３ＭＡ乗りさんカブる理由なんていっぱいあるので・・・なんともですが・・・またがって右ですかね？それだと最悪クランクのシールの可能性も・・・アクセル閉じた時にミッションオイルがシリンダへ・・・ってなります。左のシールが逝った場合は・・・閉じた時にエアを吸って・・・スパッと・・・怖い怖い・・・脅してどうする・・・（＾＾；；；プラグの番号も標準ですよね？ジェット類とかも標準ですよね？メインエアジェットも？ YPVSの接合部は？？？　＜でもその場合は左が不調かと・・・と、エアとガスと火をひとつひとつ見ていくしかないかもです・・・ちなみに、おいらも今大不調・・・そもそも一発始動しちゃうのが怪しい。で走っててカブっちゃう。つまり濃いんですね・・・多分・・・どノーマルなんだけどなぁ～ＭＴＧまでにメンテする暇あるかな？？？

本物の管理人さんですね？

投稿者：たかす投稿日：2009年10月22日(木)20時13分51秒

なかいさん＞初めまして。噂は色々と伺ってます。色々と。いつごろ戻って来られるんでしょうか？お会いした時は宜しくお願いします。おっちゃん３ＭＡ乗りさん＞私も最近から乗り始めましたが、似たような感じです。が、高回転をキープすればダイジョブです。このバイクはそんなモンなんだと諦めてますが、やっぱ異常なんだろうか・・。

はじめまして

投稿者：おっちゃん3MA乗り投稿日：2009年10月22日(木)19時22分33秒

はじめて投稿します、念願の90後方排気を手に入れましたがエンジンが不調で頭抱えています正面から見て左のプラグがカブリます、出だしで片排見たいな感じになりますがパワーバンドに入ると絶好調に回りますプラグを確認するとやはりかぶった状態です、エンジン・マフラーはノーマルですプラグを交換した直後は調子良いのですがそのうちかぶります皆様のお知恵を拝借したく投稿しましたよろしくお願いします

ＸＪＲのフォーク

投稿者：よっし～投稿日：2009年10月21日(水)22時08分43秒

私の３ＭＡはＸＪＲ４００のフォークをそのまま使ってますが、重量やバネレイト等の違いがあるせいかいまいち安定しません・・・ちなみにＸＪＲのフォークをオーバーホールするとき、ダストシールは３ＭＡのものを使いましたが一応問題ないみたい、メタルはたしか駄目だったと記憶してます。

一応管理人？です。。。

投稿者：なかい投稿日：2009年10月21日(水)20時56分41秒

ども、なかいです。ご無沙汰しております。相変わらずバイクに乗れない日々ですが、日本に戻った際にはガツンと行きますよ！（っていつのことやら。。。）＞たかすさんはじめまして、なかいです。現在オーストラリアに島流し中でして、、、。友の会やレースやらHPは皆さんにお任せ状態です。＞フォークのパーツ気になったのでWebで調べてみたところ、まだ在庫がありましたよ。下記は関連パーツです。 34L-23153-00 ．リング，スナツプ 515 1 あり 3MA-23145-00 ．オイルシール 1,239 1 あり 3MA-23147-00 ．Ｏ－リング 830 1 あり 3AJ-23135-00 ．メタル，スライド　２ 2,646 1 あり 3MA-23110-00 ．インナチユーブコンプリート　１ 21,735 1 あり 3MA-23141-00 ．スプリング，フロントフオーク 4,473 1 あり 3MA-23144-00 ．シール，ダスト 1,218 1 あり

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