モーターパラグライダー事故の投稿サイト
一つの重大事故の背景には２９の軽微な事故があり、さらに３００のヒヤリハットがあるという「ハインリッヒの法則」が良く知られている。 モーターパラグライダーの事故は、新聞記事以外にも身近で事故を良く聞きますが、公表されないのでどんな事故があるかフライヤーは良く知ってないのが現状です。 この掲示板は事故例を共有し、安全なフライトに役立つよう設置しました。皆さんの大いなる参加を期待します。記事を読まれたら他人事と思わず、自分のことと考え、安全フライトを心掛けてください。 なお、このサイトのテーマに関係ない投稿は、管理者権限で無断で削除します。
| Reload |
Re: 2019/9/2埼玉県戸田市で飛行中にモーﾊﾟﾗ出火
投稿者：名無し 投稿日：2019年 9月17日(火)06時26分47秒モーターパラグライダーでフライトされる方々へ注意喚起
９月２日に、モーターパラグライダー飛行中にユニット部分から出火しエンジンが脱落する事故が発生しました。原因は追って調査する予定です。
同様の事故が起きないように、モーターパラグライダーでフライトされる前には、下記のチェックポイントを参考に、今一度、使用されている機材の点検をお願いします。
燃料系のチェックポイント：
・燃料系パイプ等の接続部分で燃料漏れの有無、接続が確実かどうかを確認してください。
・燃料ホースには、ガソリンの使用を想定していて、経年劣化でも硬くなりにくいガソリン使用可能なシリコンチューブなどメーカー指定のものを使用してください。 ホームセンターで売られているピンク色の燃料ホースを使用されているフライヤーがいますが、このホースは灯油などに使用するものであり、 揮発性の高いガソリン用ではありません。
・燃料パイプの接続部分は確実にロックしてください。
・燃料ホースの取り回しを確認し、エンジンに直接触れる部分がないことを確認してください。エンジン付近で燃料が漏れると発火の危険性があります。ガソリンが漏れているところに、電気系のスパークがあると引火の危険性があります。
電気系のチェックポイント：
・電気系を原因とする火災は、バッテリー自体の発火と、電気系のショート等によるスパークにより燃料に引火する場合に分けられます。
・バッテリーの発火の可能性に関しては鉛蓄電池が最も安全であり、次にニッカド、リフェと続きます。安全性の高い２次畜電池の利用を推奨します。リチウムポリマーの場合は、２次蓄電池の中でも最も発火リスクの高いものです。
・電動エンジンスターターを利用している場合、配線被覆の損傷はないかどうか？短絡（ショート）の危険性がないかどうかを確認すること。配線端子部分のコネクター、ハウジング周り、半田付け部分に問題がないか確認してください。
一般に、純正でない部品の使用やユニットの改造は発火に限らずリスク要因となります。興味本位の改造や無用な改造はしないことを強く推奨します。